日产的增程技术开发得也比较早，叫e-Power增程发电 。2016年日产就推出了增程车型NOTE，但这款车据说要到2022年才会引进中国。而SERES SF5已经开始预订，据说今年第4季度就可以交付了。
日产的e-Power技术中发动机产生的电能必须经过电池，待电池存储到一定比例后，方可为电动机供能增程发电 。而SERES采用的第三代增程系统，发动机产生的电能可以绕过电池，直接作用于电动机为车辆驱动功能，富余的电量还传输至电池存储。
另外，SERES SF5增程车型的特点是既可以加油又可以充电增程发电 。在市内驾驶，对里程需求不高，直接充电即可，如果跑长途，充电不便的情况下，也可以选择加油发电，增加行驶里程。但日产NOTE，并无无充电口，只可以加油发电，而没有办法直接充电驱动，在选择性便利性上不如SERES。