哎！可笑啊！电动车本来就应该是它本身的功能和能力发挥罢了，摩托车、汽车、卡车等，都有它本身的增程发电 。把电动车改成摩托车的功能，估计是不可能了，电动车是以电带动作为动力的，摩托车是以油来燃烧作为动力的。各有各的好处，所以，没有必要去改，改又烧钱，安全性又差！最重要的是要看自己使用的环境和用途来决定买什么车！
首要条件要先稳压其次必须要稳电流要不然要不然锂电和磷电池会废掉增程发电 ！其实改装发电机没那么麻烦！最麻烦就是这两点条件！
就目前情况来看，限制电动车续航里程的主要瓶颈还是在电池等体积电量容量，换个时髦的词也就是电池的能量密度增程发电 。当然，还可以从充电速度下手，或者充电方式。如果汽车支持无线充电，而且热点足够多的话，不一定要把电池容量做到很大。综上，未来电动车技术突破的三个方向：1.电池容量2.充电速度3.充电端口数量。
目前的增程器基本上是摩托发动机连接发电机增程发电 。好一点的1300多。体积和重量还不能满足2轮电动要求。丰田研制的无曲轴连杆增程专用发电机让我们看到了希望。原理是活塞上连接线圈在磁场往复行动切割磁力线发电。由于不用圆周运动，体积更小。